ການຄັດເລືອກການເຄືອບ Fastener: Corrosion Vs. ແຮງບິດໃນສະພາແຫ່ງລົດຍົນ

ການຄັດເລືອກການເຄືອບ fastener ໃນການປະກອບລົດຍົນແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion. ການເຄືອບຍັງສາມາດມີຜົນກະທົບ friction, ພຶດຕິກໍາຂອງແຮງບິດ, ແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຮ່ວມສຸດທ້າຍ.

 

ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ OEM ແລະ Tier-1, ການເຄືອບທີ່ຖືກຕ້ອງຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມດ້ວຍການປະຕິບັດການປະກອບ. ການເຄືອບທີ່ເຮັດໄດ້ດີໃນການທົດສອບການກັດກ່ອນອາດຈະບໍ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບແຮງບິດ-ສາຍການຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມ.

 

 

fasteners ລົດຍົນສາມາດປະເຊີນກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ພາຍໃນຍານພາຫະນະອາດມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຈາກຕົວຍຶດທີ່ພົບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເກືອຖະໜົນ ຫຼືການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ.

 

ດັ່ງນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອກໍານົດສະພາບແວດລ້ອມ.

 

ສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ?

 

ວິສະວະກອນ ແລະທີມງານຈັດຊື້ຄວນທົບທວນຄືນ:

 

• ການສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະເກືອ
• ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ
• ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຄາດໄວ້
• ຕິດຕໍ່ກັບວັດສະດຸອື່ນໆ
• ການປະຕິບັດການກັດກ່ອນທີ່ຕ້ອງການ

 

ປະເມີນການເລືອກວັດສະດຸແລະການປິ່ນປົວພື້ນຜິວຮ່ວມກັນ. ສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການກັດກ່ອນ{1}}ຕົວຍຶດທົນທານຕໍ່ສາມາດຖືກພິຈາລະນາໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກຕົວຈິງ.

 

ສໍາລັບມາດຕະຖານມາດຕະຖານການຍຶດລົດຍົນ, AYA ສະຫນອງboltsໃນວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສໍາເລັດຮູບ. ບ່ອນທີ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມປະສານສະເພາະຂອງຂະຫນາດ, ວັດສະດຸ, ແລະການເຄືອບ,ວິທີແກ້ໄຂ fastener customສາມາດສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

 

 

 

ການເຄືອບເຮັດຫຼາຍກ່ວາປົກປ້ອງຫນ້າດິນ fastener. ມັນຍັງມີການປ່ຽນແປງເງື່ອນໄຂການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງ fastener ແລະອົງປະກອບການຫາຄູ່.

 

ອັນນີ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນເມື່ອຕິດຕັ້ງ fasteners ໂດຍໃຊ້ແຮງບິດຄວບຄຸມ.

 

ສັງກະສີ-ການເຄືອບໂດຍອີງໃສ່

ແຜ່ນສັງກະສີຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນທົ່ວໄປແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ{0}}ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ຄວາມເຫມາະສົມຂອງມັນຂຶ້ນກັບລະດັບການປົກປ້ອງທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະເງື່ອນໄຂການປະກອບ.

 

ການເຄືອບ zinc Flake

ການເຄືອບ zinc flake ສາມາດສະຫນອງການປົກປ້ອງ corrosion ສູງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການແລະຖືກພິຈາລະນາທົ່ວໄປບ່ອນທີ່ການສໍາເລັດຮູບແບບດັ້ງເດີມອາດຈະບໍ່ສະຫນອງຄວາມທົນທານພຽງພໍ.

 

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຄັດເລືອກການເຄືອບບໍ່ຄວນອີງໃສ່ການປະຕິບັດການກັດກ່ອນຢ່າງດຽວ.

 

ພຶດຕິກໍາຂອງແຮງບິດສາມາດປ່ຽນແປງດ້ວຍການເຄືອບ

 

ໃນ torque-ຂະບວນການປະກອບທີ່ຄວບຄຸມ, ພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຮງບິດທີ່ນໍາໃຊ້ຖືກປ່ຽນເປັນ load clamp ທີ່ມີປະໂຫຍດ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກ friction ຢູ່ກະທູ້ແລະຫນ້າ bearing.

 

ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າສອງ fasteners ທີ່ມີຂະຫນາດດຽວກັນແລະວັດສະດຸສາມາດປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງກັນໃນເວລາທີ່ການປິ່ນປົວດ້ານຂອງເຂົາເຈົ້າແຕກຕ່າງກັນ.

 

ສໍາລັບການຜະລິດລົດຍົນ, friction ທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນພຶດຕິກໍາທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຂະບວນການມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

 

ຈຸດປະສົງແມ່ນເພາະສະນັ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ຊອກຫາການເຄືອບທີ່ມີການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສູງ. ມັນແມ່ນການເລືອກການປິ່ນປົວພື້ນຜິວທີ່ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ຈໍາເປັນໃນຂະນະທີ່ຍັງເຫມາະສົມກັບຂະບວນການປະກອບ.

 

 

ການເຄືອບມາດຕະຖານອາດຈະເຫມາະສົມກັບການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປແຕ່ອາດຈະເຫມາະສົມຫນ້ອຍໃນເວລາທີ່ການຮ່ວມລົດຍົນມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຫຼືການປະກອບ.

 

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໂຄງການອາດຈະຕ້ອງການທັງສອງ:

 

• ການປ້ອງກັນ corrosion ສູງສໍາລັບ-ການສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນໄລຍະຍາວ ຫຼືເກືອທາງ.
• ພຶດຕິກໍາແຮງບິດທີ່ຫມັ້ນຄົງສໍາລັບການ tightening ອັດຕະໂນມັດແລະການປະຕິບັດຮ່ວມກັນທີ່ສອດຄ່ອງ.

 

ຖ້າການເຄືອບທີ່ເລືອກບໍ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການທັງສອງ, ການປ່ຽນວັດສະດຸ fastener ຢ່າງດຽວອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການປະເມີນຜົນການເຄືອບຄວນຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະອອກການຜະລິດແທນທີ່ຈະມີບັນຫາການປະກອບການປະກົດຕົວ.

 

 

ຂະບວນການຄັດເລືອກພາກປະຕິບັດຄວນພິຈາລະນາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສົມບູນ.

 

ຄວາມຕ້ອງການ	ສິ່ງທີ່ຄວນປະເມີນ
ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ	ສະພາບແວດລ້ອມແລະຊີວິດການບໍລິການ
ພຶດຕິກໍາຂອງແຮງບິດ	Friction ແລະວິທີການ tightening
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ	Fastener ແລະອົງປະກອບການຫາຄູ່
ການຜະລິດ	ການປະກອບຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ	ການປະຕິບັດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

 

ບໍ່ມີການເຄືອບ fastener ທົ່ວໄປ "ທີ່ດີທີ່ສຸດ". ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ຮ່ວມກັນຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸ.

 

ສໍາລັບໂຄງການ OEM, ການປະເມີນຜົນນີ້ຍັງສາມາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການ DFM ໃນຕອນຕົ້ນ. ການທົບທວນຄືນຂອງ fastener, ອົງປະກອບການຫາຄູ່, ການເຄືອບ, ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງຮ່ວມກັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການແກ້ໄຂບັນຫາການຜະລິດຫຼັງຈາກການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ.

 

 

fasteners ມາດຕະຖານເຮັດວຽກໄດ້ດີເມື່ອຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງເຂົາເຈົ້າກົງກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ແຕ່ໂຄງການລົດຍົນສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດກວ່າສໍາລັບຂະຫນາດ, ວັດສະດຸ, ການປິ່ນປົວດ້ານ, ຫຼືການປະຕິບັດການປະກອບ.

 

ເຄື່ອງຍຶດຕິດແບບກຳນົດເອງສາມາດພັດທະນາໄດ້ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ພິຈາລະນາຮ່ວມກັນ.

 

ການປັບແຕ່ງອາດຈະປະກອບມີ:

1. ຂະຫນາດຂອງ fastener
2. ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງກະທູ້
3. ວັດສະດຸ
4. ການປິ່ນປົວດ້ານ
5. ແອັບພລິເຄຊັນ-ຄວາມທົນທານສະເພາະ

 

ທີ່AYA Fasteners, ໂຄງການ fastener custom ສາມາດໄດ້ຮັບການປະເມີນຈາກການແຕ້ມຮູບແລະຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການເຄືອບແລະ fastener specifications ພິຈາລະນາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການອອກແບບອົງປະກອບທີ່ສົມບູນ.

 

ສໍາລັບທີມງານຈັດຊື້ແລະວິສະວະກໍາ, ນີ້ສາມາດເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ fastener ມາດຕະຖານຕອບສະຫນອງຂະຫນາດສະເພາະແຕ່ສ້າງບັນຫາກັບການປ້ອງກັນ corrosion ຫຼືຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປະກອບ.

 

 

ການເຄືອບ fastener ບໍ່ຄວນຖືກປະຕິບັດເປັນການຕັດສິນໃຈສໍາເລັດຮູບຫຼັງຈາກ fastener ໄດ້ຖືກເລືອກແລ້ວ.

 

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ,ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ພຶດຕິກໍາ friction, ວິທີການປະກອບ, ແລະເງື່ອນໄຂການບໍລິການຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຮ່ວມກັນ.

 

ການເຄືອບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຕ້ານທານ corrosion ສູງທີ່ສຸດຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດ. ມັນເປັນອັນໜຶ່ງທີ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງທີ່ຕ້ອງການ ໃນຂະນະທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ-ປະສິດທິພາບຮ່ວມກັນໃນໄລຍະຍາວ.

 

ຖ້າໂຄງການລົດຍົນຂອງທ່ານຕ້ອງການການປະສົມປະສານສະເພາະຂອງວັດສະດຸ fastener, ການເຄືອບ, ຂະຫນາດ, ແລະຄວາມຕ້ອງການແຮງບິດ, ແບ່ງປັນຮູບແຕ້ມຫຼືຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງທ່ານກັບທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການປະເມີນຜົນ.