ວິທີການແກ້ໄຂກະທູ້ Galling ໃນສະພາແຫ່ງຫມໍ້ໄຟ EV

ການໜຽວກະທູ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນຫາການຍຶດຕິດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນການປະກອບຫມໍ້ໄຟ EV, ໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ຕົວຍຶດສະແຕນເລດຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍໃຊ້ແຮງບິດອັດຕະໂນມັດ-ອຸປະກອນຄວບຄຸມ. ເມື່ອ galling ເກີດຂຶ້ນ, ຮ່ວມກັນສາມາດຍຶດໄດ້ກ່ອນທີ່ preload ທີ່ກໍານົດໄວ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້, ນໍາໄປສູ່ການຂັດຂວາງການຜະລິດ, ອົງປະກອບເສຍຫາຍ, ແລະ rework ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.

 

ປົກກະຕິແລ້ວ, ມັນແມ່ນເກີດມາຈາກບັນຫາຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນມີຜົນມາຈາກຕົວແປດ້ານວິສະວະກໍາຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ໂດຍການປະເມີນລະບົບ fastening ໃນຕົ້ນຂັ້ນຕອນຂອງການອອກແບບ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.

 

 

 

ຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ທັນສະໄຫມປະສົມປະສານວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ການປະກອບອັດຕະໂນມັດແລະຄວາມຕ້ອງການມາດຕະຖານທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ການປະຕິບັດການ fastening ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາເຄີຍ.

 

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຂັດກະທູ້ເກີດຂື້ນເມື່ອມີແຮງສຽດສີຫຼາຍເກີນໄປລະຫວ່າງກະທູ້ການຫາຄູ່ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ແທນທີ່ຈະ rotating ລຽບ, ດ້ານ thread ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕິດກັບກັນແລະກັນ. ໃນຂະນະທີ່ການເຄັ່ງຄັດຍັງສືບຕໍ່, ການໂອນວັດສະດຸລະຫວ່າງກະທູ້, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ fastener ຍຶດ.

 

ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຕ່ອມຂົມ:

 

1. fasteners ສະແຕນເລດຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີການຄວບຄຸມ friction ທີ່ເຫມາະສົມ.
2. ການບີບອັດອັດຕະໂນມັດຊ້ໍາອີກຄັ້ງດ້ວຍຄວາມໄວໃນການຕິດຕັ້ງສູງ.
3. ສະພາບພື້ນຜິວທີ່ສ້າງ friction ຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການປະກອບ.

 

ເຖິງແມ່ນວ່າອາການຈະປາກົດຢູ່ທີ່ຕົວຍຶດ, ສາເຫດຂອງຮາກມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຍຶດຕິດທັງຫມົດແທນທີ່ຈະເປັນອົງປະກອບຂອງບຸກຄົນ.

 

 

ການປ້ອງກັນການຖອກທ້ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າຕົວແປການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີອິດທິພົນຕໍ່ friction ຕະຫຼອດຂະບວນການເຄັ່ງຄັດ.

 

1. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວັດສະດຸ

ການເລືອກວັດສະດຸຄວນຖືກປະເມີນວ່າເປັນສ່ວນລວມທີ່ສົມບູນ ແທນທີ່ຈະເປັນສ່ວນຂອງບຸກຄົນ. ສະແຕນເລດສະຫນອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ການຜະສົມຜະສານວັດສະດຸທີ່ແນ່ນອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈເພີ່ມເຕີມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງກາວໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.

 

2. ການປິ່ນປົວຜິວຫນ້າ

ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວເຮັດຫຼາຍກ່ວາການປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານ corrosion. ພວກມັນຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ພຶດຕິກຳ friction ແລະຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ການເລືອກເຄື່ອງເຄືອບດິນເຜົາທີ່ເຫມາະສົມຫຼືນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຍຶດເສັ້ນດ້າຍໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການໂຫຼດກ່ອນ.

 

3. ຄຸນະພາບກະທູ້

ເລຂາຄະນິດຂອງກະທູ້ທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄຸນນະພາບການຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງຊ່ວຍແຈກຢາຍການໂຫຼດການຕິດຕໍ່ຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນລະຫວ່າງການແຫນ້ນແຫນ້ນ. ນີ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການຜະລິດອັດຕະໂນມັດ, ບ່ອນທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຕິດຕັ້ງ.

 

ການອ່ານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການເລືອກວິທີແກ້ໄຂ fastening ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາການແກ້ໄຂ Fastener ແບບກຳນົດເອງໜ້າ.

 

 

ບັນຫາການຖອກທ້ອງຫຼາຍແມ່ນເກີດມາດົນນານກ່ອນທີ່ການຜະລິດຈະເລີ່ມຂຶ້ນ. ພວກມັນມັກຈະເປັນຜົນມາຈາກການຕັດສິນໃຈໃນການອອກແບບທີ່ມີລັກສະນະເປັນສ່ວນບຸກຄົນແຕ່ສ້າງບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເມື່ອວັດສະດຸ, ການເຄືອບ, ແລະວິທີການຕິດຕັ້ງມີການໂຕ້ຕອບ.

 

ການທົບທວນຄືນ DFM ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນປະເມີນລະບົບ fastening ຄົບຖ້ວນສົມບູນກ່ອນທີ່ເຄື່ອງມືແລະການຜະລິດຈະສໍາເລັດ.

 

 

ຕົວຍຶດມາດຕະຖານເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາ, ແຕ່ລະບົບຫມໍ້ໄຟ EV ມັກຈະແນະນໍາການອອກແບບທີ່ເກີນກວ່າຂໍ້ກໍານົດຂອງລາຍການ.

 

ພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງຈໍາກັດ, ວັດສະດຸໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ຄວາມຕ້ອງການຕ້ານ corrosion, ແລະການຜະລິດອັດຕະໂນມັດທັງຫມົດສະຖານທີ່ຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າເກົ່າກ່ຽວກັບລະບົບ fastening. ແທນທີ່ຈະດັດແປງອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງເພື່ອຮອງຮັບພາກສ່ວນມາດຕະຖານ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍເລືອກ fasteners ທີ່ກໍາຫນົດເອງອອກແບບສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

 

ແອັບພລິເຄຊັ່ນ-ຂະໜາດສະເພາະ, ເລຂາຄະນິດຂອງກະທູ້ທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມ, ແລະ ການຮັກສາພື້ນຜິວທີ່ປັບແຕ່ງມາສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະກອບໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບ-ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.

 

ການອ່ານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:ຄົ້ນພົບວິທີການຂອງພວກເຮົາFasteners ລົດຍົນສະຫນັບສະຫນູນ EV ແລະການຜະລິດຍານພາຫະນະທໍາມະດາ.

 

 

ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ຂັດ​ກະ​ດູກ​ແມ່ນ​ບໍ່​ຄ່ອຍ​ຈະ​ເປັນ​ການ​ແທນ​ທີ່​ຫນຶ່ງ fastener ກັບ​ອີກ​. ການແກ້ໄຂທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດມັກຈະມາຈາກການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ fastening ຢ່າງສົມບູນໂດຍອີງໃສ່ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

 

ພວກເຮົາເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ OEMs ແລະຜູ້ສະຫນອງ Tier-1 ເພື່ອພັດທະນາ bolts, screws, ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ແລະ washers ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການໂຄງການລົດຍົນ.

 

ຖ້າໂຄງການຂອງທ່ານຕ້ອງການ-ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ການເຄືອບພິເສດ, ຫຼືຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ-ການແກ້ໄຂການຍຶດຕິດສະເພາະ, ການກວດສອບວິສະວະກໍາເບື້ອງຕົ້ນສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາການຜະລິດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພາຍຫຼັງ.

 

 

ການຂັດກະທູ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການຍຶດຕິດ-ມັນເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບວັດສະດຸ, ການສຽດສີ, ຄຸນນະພາບການຜະລິດ ແລະ ຂະບວນການປະກອບ. ການເຂົ້າໃຈປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ໃນຕອນຕົ້ນຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຕິດຕັ້ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກໃຫມ່, ແລະສ້າງລະບົບຫມໍ້ໄຟທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

 

ໃນຂະນະທີ່ການຜະລິດ EV ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ການເລືອກວິທີແກ້ໄຂ fastening ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແທນທີ່ຈະເປັນການຕັດສິນໃຈຊື້ສຸດທ້າຍ.

 

 

 

ຂ່າວຫຼ້າສຸດ: